Первая попытка описания водных маршрутов Советского Союза. Карелия и Кольский п-ов находятся в одном разделе, содержащем 18 маршрутов. К Карелии относятся первые 11. Многие группы советского времени использовали эту книгу при подготовке к маршруту, названия многих порогов перекочевали в лоции, отчёты, а затем и коммерческие программы, закрепив многие исторически неверные или неточные названия.
Авторы о книге
Содержит краткие описания 176 маршрутов. В основу легла туристская и краеведческая литература, а также отчёты из библиотек Московского и Ленинградского городских туристских клубов.
Книга предназначена для массового самодеятельного туризма (не спортивного), поэтому маршруты по сложности не превышают III категории.
Для новичков и семейных групп предлагаются маршруты «По озеру Кереть (1)» и «По заливам и озерам полуострова Заонежье (9)».
Маршруты по Карелии
- По озеру Кереть (№1, Л.А. Плечко)
- Озеро Кереть — река Воньга (№2, Л.А. Плечко)
- Озеро Кереть — река Кузема (№3, Л.А. Плечко)
- Энгозеро — река Воньга (№4, Л.А. Плечко)
- Топозеро — река Поньгома (№5, Л.А. Плечко)
- По рекам Нюхче, Илексе и Водлозеру (№6, Л.А. Плечко)
- По озерам Уросозеру, Выгозеру и Ригозеру (№7, Л.А. Плечко)
- По реке Охте (№8, Л.А. Плечко)
- По заливам и озерам полуострова Заонежье (№9, И.П. Сабанеева)
- По рекам и озерам Южной Карелии (№10, Л.А. Плечко)
- По реке Шуе (№11, Л.А. Плечко)
Кратко о маршрутах
По озеру Кереть
170 км, 8 ходовых дней, июль—август. I категория сложности.
Заброска: поездом до станции Лоухи, дальше заказать машину до деревни Парфеево на берегу озера Плотничного (9 км) либо довезти вещи до водной станции и пройти по озеру до перешейка к озеру Кереть. Во втором случае предстоят два обноса: мост и перешеек.
Основная трудность маршрута состоит в необходимости ориентировки на местности с большим количеством островов и изрезанной береговой линии без ясно выраженных ориентиров.
Населенных пунктов на озере нет.
Озеро Кереть — река Воньга
220 км, 15 ходовых дней, июнь — август. III категория сложности.
Продолжение предыдущего маршрута.
Из Вингельозера в озеро Зимнее — волок около 6 км. Затем по протоке в Верхнее Кумозеро к истоку Верхней Куземки. Дальше через цепь озёр — к истоку Воньги из Синдамозера. Пороги Собачий и Вякер обносятся (50 м и 1200 м соответственно). Можно сняться с правого берега за 500 метров до ж/д моста, а можно пройти ещё 50 км и через море войти в Поньгомскую губу до устья реки Березовой. Отсюда по тропе 1 км до станции Кузема.
Упоминаемые пороги: Собачий, Вякер, Морской.
Озеро Кереть — река Кузема
220 км, 14 ходовых дней, июль — август. Категория III.
Путь от станции Лоухи до Верхнего Кумозера описан в двух маршрутах выше. Из Верхнего Кумозера волок 4 км в Нижнее Кумозеро. Далее по реке Куземе, впадающей в Поньгомскую губу Белого моря. За 61 км река подает на 80,2 метра. На Куземе 26 порогов и все надо просматривать с берега. Конец маршрута в Поньгомской губе у устья реки Березовой.
Энгозеро — река Воньга
200 км, 13 ходовых дней, июль — август. II категория сложности.
Начало маршрута — станция Энгозеро. До конца маршрута населенных пунктов нет. В западной части озера — исток реки Воньга. На выходе из Энгозера плотина, поэтому короткий обнос. Дальше движение на юг до Пайозера. В протоке из Пайозера обнос второй плотины. Далее озёра Ногозеро и Пильдозеро. Дальнейшее прохождение описано в маршруте №2 «Озеро Кереть — река Воньга».
Топозеро — река Поньгома
300 км, 18 ходовых дней, июль — август. Категория III.
Заброска: до станции Лоухи, затем на автотранспорте 70 км до поселка Кестеньга на северном берегу Топозера. Отсюда по левому берегу от мыса к мысу до высохшей протоки в озеро Левицкое. Волок. После озера по протоке в озеро Поньгома, а из него — в реку Поньгому. Поньгома проходит через озёра Номозеро, Вокшозеро, Волиналамбина. После ещё одного озерца пороги идут один за другим. Наиболее сложный — порог Стол. Через 1,5 км непроходимый порог Падун. Вскоре выход в Большое Рогозеро. После серии порогов после него — непроходимый Корнейпорог. После впадения ещё 3 порогов впадает река Егут, но количество мелей и перекатов увеличивается. После серии порогов на правом берегу — посёлок Поньгома. Далее выход в море до устья реки Березовая.
Поход можно закончить: 1) у шоссейного моста и доехать до станции Кузема; 2) у железнодорожного моста, где находится разъезд и делает остановку почтово-багажный поезд; 3) у поселка Поньгома.
Из-за мелководности Поньгому лучше ходить в июне, хотя погода лучше в июле — августе.
Упоминаемые пороги: Стол, Падун, Корнейпорог.
По рекам Нюхче, Илексе и Водлозеру
310 км, 18 ходовых дней, июль — август. Категория сложности III.
Маршрут проходит по Карельской ССР и Архангельской области. Нюхча — мелкая, порожистая, с быстрым течением река.
Заброска: ж/д станция Унежма. Далее автотранспортом до поселка Южного на берегу Нюхчи. Дальше вверх по Нюхче. Это самый трудный участок, суда приходится проводить вброд против сильного течения, через многочисленные пороги и перекаты и нередко обносить. Эта часть заканчивается в Нюхчозере.
Далее — волок в бассейн Илексы 6 км, до озера Верхнего (Кержозера). Из него вытекает река Верхняя, соединяющаяся с Илексой в Калгачихинском озере. Затем постепенно появляются пороги. Они мелкие, зачастую требуют проводки судов, однако сложность их нарастает.
Затем Илекса проходит через мелкие озёра Ламбужное, Тупозеро и Монастырское. Далее — озеро Ик и чрез 25 км — серьёзные Лузские пороги. После Лузского озера — самый серьёзный порог — Калакундинский. После него ширина Илексы возрастает до 60-70 метров. Постепенно Илекса подходит к Водлозеру — самому крупному озеру восточной Карелии. На юге его находится посёлок Куганаволок, где и заканчивается маршрут.
Выброска: попутным автотранспортом на Пудож, затем на автобусе в Подпорожье и пароходом в Петрозаводск.
Упоминаемые пороги: Мельничный, Кривой, Ухтинские пороги, Лузские пороги, Калакундинский.
По озерам Уросозеру, Выгозеру и Ригозеру.
130 км, 6 ходовых дней, июль — август. Категория сложности I.
Заброска до станции Сумеречи. От станции до Уросозера 400 метров. Из него путь идёт через широкую 17-километровую протоку Уроксу в Выгозеро. За 4 км до Выгозера начинаются сложные пороги, которые обносятся или проходятся проводкой. Выгозеро начинается 8-километровой губой. Двигаясь на север, надо дойти до Сегежской губы, повернуть в неё и пройти в Линдозеро, соединённое рукавом с Ригозером. Маршрут удобно закончить в городе Сегеже. При желании можно продлить до Майгубы или Надвойцев, связанных автотранспортом с одноимёнными ж/д станциями.
По реке Охте
245 км, 14 ходовых дней, июль — август. Категория сложности III.
Подъезд к началу маршрута — от ж/д станции Сосновец, затем до посёлка Кевятозеро попутным транспортом. Выходить надо за 6 км до посёлка на берегу одноимённого озера. До конца маршрута населённых пунктов нет.
Вначале Охта узкая. Перед Куккомозером — разрушенная плотина и 4 простых порога. Перед Муезером — ещё плотина и три порога. После озера — тоже плотина. До следующего водоёма — Юляозера — 20 км. В Юляозере много «бараньих лбов». Основная протока в следующее озеро — Алозеро — мелка, поэтому приходится идти более длинной протокой через озеро Ригрека. На выходе из Алозера — ещё плотина. До озера Лежево 7 порогов. На выходе из него — ещё плотина. После неё река переливается через небольшие озёра, до следующего большого озера — Пебозера — три порога, обрамлённых ряжевыми стенками: Мельничный, Терге-порог и Пебозерский. Короткая протока соединяет Пебозеро с Вороньим озером. На выходе — последняя плотина и пороги Безымянный и Олений, после которых река впадает в мелкое Корнизозеро, последнее на маршруте. После него — простой порог и сложный Пиче-порог. От него до непроходимого Кивиристи встретятся 10 порогов. Из них наиболее опасны второй (Кожаный), третий (Ойнегайне) и пятый (Лоунапорог). Пороги Хэмег и Кивиристи разделены омутом. Опытные туристы могут пройти Хэмег и сократить обнос на 200 метров, а неопытные — обносить все 600 метров. От Кивиристи до впадения Охты в Кемь ещё 17 порогов. Первые 6 простые, седьмой — Печкопорог — сложный. Затем ещё 6 порогов и низкий мост. Через 5-6 км — непроходимый Тютерин-порог, через 4 км Курнапорог и ещё через километр непроходимый Охтапорог.
Выйдя в Кемь, надо спуститься до плотины ГЭС. Раньше здесь находился крупнейший порог Карелии — Вуочаж. Около ГЭС на левом берегу маршрут заканчивается. Дальше — на автотранспорте до Кеми.
В высокую воду маршрут можно удлинить на 20 км, пройдя из озера Лежево по Средней Охте в озеро Воронье. На Средней Охте непроходимый порог Кейхень.
Следует помнить, что на режим нижнего течения Охты влияет ГЭС в Подужемье.
Упоминаемые пороги: Мельничный, Терге-порог, Пебозерский, Безымянный, Олений, Пичепорог, Кожаный, Ойнегайне, Лоунапорог, Хэмег, Кивиристи, Печкопорог, Тютерин-порог, Курнапорог, Охтапорог, Вуочаж, Кейхень.
Комментарий
Кейхень на Средней Охте проходим, особенно на надувной байдарке. Главная сложность — классическая каменная гряда в конце, перед разливом. Мне приходилось садиться на неё на надувном рафте. Сели крепко, но прошли. Лето было многоводное.
Кстати, при входе в Среднюю Охту — остатки плотины. 18-футовый ТаймТриал прошёл только разгруженным и впритирку. 16-футовый может и гружёный пролезет. За плотиной мелко. Вещи обносили по левому берегу.
Ряжевые стенки сильно разбиты и из них, а также из брёвен на дне, торчат скобы. С учётом скорости течения и массы судна могут оставлять разрезы 1-2 метра, которые сложно будет заклеить даже разрезанной гермой. Точнее, не могут, а оставляли.
По заливам и озерам полуострова Заонежье
Протяженность — произвольная. Сезонность — июль — август. Категория сложности I.
Береговая линия Заонежского полуострова чрезвычайно изрезана. Все озёра вытянуты с северо-запада на юго-восток.
Начало маршрута в Медвежьегорске, где есть ж/д станция. От неё до берега залива 1 км. Выйдя на воду, держать курс на губу Святуху. Из неё по реке Чужмуксе с волоком в 1 км можно попасть в Чужмозеро, Гахкозеро и Черную Ламбину. Вернувшись в Кажму, можно перебраться в крупнейшее на полуострове Космозеро длиной 30 км.
Окончание маршрута — в селе Космозеро, связанном автобусным сообщением с Великой Губой. Великая Губа связана с Петрозаводском регулярными рейсами «метеора», заходящего на Кижи.
По рекам и озерам Южной Карелии
165 км, 10 ходовых дней, июль — август. Категория сложности I.
Заброска на ж/д станцию Эсойло. От неё 1,5 км до берега Сямозера, откуда начинается маршрут. От села Эсойло идти налево вдоль юго-западного берега. По пути зайти в Кухагубу — в устье реки Кивач и подняться по ней 1 — 1,5 км до разрушенной мельничной плотины. Отсюда совершить пешую прогулку к озеру Петусярви. По возвращении в Сямозеро продолжить путешествие к Ругагубе. В ней расположен посёлок Кудама. Дальше держать курс на мыс к полузаброшенной деревне Чуйнаволок. Пересечь губу на восток (устье реки Малая Суна) и идти на юго-запад до истока реки Сяпся. По ней спуститься в Вагатозеро, повернуть направо и идти до устья Шуи, ориентируясь на мост. Провести суда вброд, за мост, против течения. Подъём по Шуе не труден, так как течение слабое. Выйдя в Шотозеро, дойти до устья Миккелицы и войти в него. По реке два обноса: участок ихтиологической станции и плотина старой мельницы. Из Миккелевского озера пройти протокой в длинное узкое Крошнозеро. Дойти до населённого пункта Крошнозеро, развернуться и другим берегом вернуться в Шотозеро. Вдоль северного берега идти на посёлок Новые Пески. В посёлке — ж/д станция.
Комментарии
Возьму на заметку. Почему-то при планировании маршрутов я не учитываю, что некоторые участки можно против течения проходить. Когда-то я планировал переход из Крошнозера до Матросов, но меня отговорил знакомый, у которого дача в Салменице. Сказал, что Миккелица сильно завалена деревьями. Поэтому тогда я стартовал из Сяпси. А мог, получается, зайти проверить…
Откуда эти названия типа «Эсойло», «Игнойло», «Петусярви»? Из отчётов?
Ж/д станция в Новых Песках действует и сейчас
По реке Шуе
220 км. 12 ходовых дней, июль — август. Категория сложности II.
Заброска: ж/д станция Хаутавара. Подвезти снаряжение к Шуе можно попутным автотранспортом.
У деревни Игнойло плотина ГЭС (в прошлом здесь был падун Дюгу), обнос по левому берегу. Ниже на пути порог Кеняйкоски длиной около 1 км, а после плеса короткий порог Малый Валойне с высокой стоячей волной <…> Затем плес и после короткого порога Сарикоски живописный порог Кумиу.
В устье Шуи на левом берегу деревня Улялега. На правом берегу бывший посёлок сплавщиков. Дальше путь лежит через Шотозеро. Идти, придерживаясь северного берега. Каменистые мысы чередуются с песчаными пляжами. После Шотозеро Шуя спокойно течёт в живописных лесистых берегах. Впадает в Вагатозеро.
Входить в Шую желательно из Вагатозера утром, так как сначала идут камни, а потом — 8-километровая мелкая шивера. В районе впадения левого притока — Кутижмы — километровый Кутижмский порог. За ним после небольшого перерыва несколько перекатов, порожков и порог Питкакоски длиной свыше 1,5 км.
Перед деревней Матросы реку перегораживает падун, обнос по левому берегу. Ниже порог длиной около 100 метров с большой стоячей волной. Через 1,5 км несложный порог протяжённостью около 200 метров. У деревни Половина река сильно разливается, становится мелкой. Через 3-4 км у деревни Виданы мелководный Виданский порог, растянувшийся на 3 км. Затем плес и пороги Верхне-Бесовецкий и Нижне-Бесовецкий. Далее Шуя делится на два рукава, идти нужно левым. У села Плаксино свернуть налево в протоку для ознакомления с тремя живописными озёрами Укшозером, Кончозером и Пертозером, а также экскурсии в заповедник Кивач (суда оставить в Викшице).
После возвращения в Шую пройти до Логмозера, затем выйти в Петрозаводскую губу Онежского озера. Дойти до пляжа и закончить маршрут. Напротив пляжа есть остановка автобуса, идущего к вокзалу.
Упоминаемые пороги: Дюгу, Кеняйкоски, Малый Валойне, Сарикоски, Кумиу, Кутижмский порог, Питкакоски, Виданский порог, Верхне-Бесовецкий, Нижне-Бесовецкий.
Комментарий
Во-первых, странное описание верхнего участка Шуи, на котором фактически пропал куда-то большой участок от Хаутаваарского моста до ГЭС. Там как минимум порог Каллиокоски (Сизовский), являющийся определяющим препятствием по «Перечню…» 2008-го года с категорией 3-3у, и Саарикоски (1-й, он же Собачий), также достойный упоминания, раз уж Малый Толли упомянут, который уступает ему по интересности.
Во-вторых, странные исковерканные названия Эсойло, Игнойло. И именно в связи с этим выше я привёл цитату с названиями порогов, поскольку очевидно, что они исковерканы, как и название посёлка Игнойла. Однако книгой пользовались очень многие туристы, и названия эти позакреплялись. Похоже, названия записаны на слух и использованы в одном из отчётов, которыми пользовался автор. При этом интересно, что закрепились названия верхнего участка Шуи, а нижнего — нет.
Удивило описание Улялеги и «бывшего посёлка сплавщиков» — это должен быть большой Соддер, раскинувшийся на оба берега. Посмотрел карты и списки населённых мест. Действительно, Соддер как отдельная деревня отсутствует в «Списке населённых мест Олонецкой губернии» 1905 года, в списке населёнников КАССР 1933 года, на карте Карело-Финской ССР 1940 года, на карте РККА 1941-го. Первое упоминание Соддера на карте — административная карта КАССР 1983 года. Причём Улялега там отсутствует. Впрочем, на поздних картах они присутствуют вместе. Похоже, посёлок Соддер действительно обязан появлением лесосплаву по Шуе, завершившемуся в 1963 году.
Скалистый мыс в Шотозере всего один — Каменьнаволок — и он в описанный маршрут не попадает, поскольку находится на противоположном по движению берегу (правом). Пляжи по описанному маршруту действительно есть. Есть пара-тройка каменистых кос (но не скальных мысов).
Также это пока старейшее упоминание порога «Дюгу», что очевидно является производным от финского Jukakoski.
Под редким, но правдоподобным и подходящим названием «Питкакоски» («длинный порог») упомянут порог, сейчас больше известный под названием Юманишки. К слову, на Верхней Шуе два порога с таким же историческим названием.
Примечательно, что главное препятствие всей Шуи — Большой Толли — назван просто безымянным непроходимым падуном. Сейчас и имя у него есть, и проходимость десятки раз в день — надувастики вытеснили каркасники.
Общее впечатление
Сразу оговорюсь, что это касается только приведённых выше маршрутов по Карелии.
Во-первых, отсутствуют реки бассейна Ладожского озера. Возможно, это связано с характером рек, который плохо сочетается с целевой аудиторией издания (массовый самодеятельный туризм). Возможно, это связано с работой погранслужбы. Возможно, с только начавшимся освоением большей речной части этой территории, отошедшей СССР только в 1940-м году (основная часть рек находится в северном Приладожье). Но факт в том, что в книге представлены маршруты только бассейнов Белого моря и Онежского озера.
Описание многочисленных волоков напоминает о разнице между спортивным (+самодеятельным) и коммерческим туризмом.
Те пороги, которые помечены как непроходимые, сегодня слегка удивляют. Думаю, это демонстрирует прогресс в конструкциях современных сплавных судов и экипировки. Когда я смотрю на памятные таблички на порогах с именами погибших, я в первую очередь обращаю внимание на дату. «Таймень», являющаяся каркасником второго поколения, появилась в конце 1970-х. Поиск удачной конструкции и материалов для надувных речных судов был ещё в процессе на рубеже 60-х — 70-х годов. Катамараны начали завоёвывать признание в конце 70-х — 80-е годы. Книга вышла в 1973-м — все ходили в лучшем случае на «Салютах». Оценка Большого Толли, Кивиристи, Охтапорога и большинства остальных порогов, помеченных непроходимыми, для того времени, вероятно, объективна. Только Большой Толли с его лайтовыми альтернативными сливами, думаю, переоценён, а вот сложность Кеняя для массового самодеятельного туриста времён «Салюта» — недооценена.
